Wallbox
11 kW an der eigenen Wand: über Nacht voll, tagsüber mit Solarüberschuss — geplant, angemeldet und montiert aus einer Hand.
Eine Wallbox ist mehr als eine Steckdose an der Wand. Sie lädt fast fünfmal so schnell, hält stundenlange Volllast sicher aus und weiß, wann Ihr Dach gerade Strom übrig hat.
Eine Haushaltssteckdose schafft dauerhaft rund 2,3 kW und ist für stundenlange Volllast nicht gebaut. Die Wallbox lädt mit 11 kW über eine eigene, abgesicherte Leitung: Ein 60-kWh-Akku ist in gut fünf Stunden voll statt in über einem Tag.
Die Wallbox regelt ihre Leistung nach dem Solarüberschuss — einphasig ab 1,4 kW, dreiphasig bis 11 kW. So landet der Mittagsstrom im Auto, statt für ein paar Cent ins Netz zu gehen.
Eine Stunde an der 11-kW-Wallbox bringt rund 60 km Reichweite, bei 18 kWh auf 100 km. Eine Nacht reicht damit für mehr als eine ganze Pendelwoche.
Wallbox, Wärmepumpe und Herd teilen sich einen Hausanschluss. Ein Lastmanagement nimmt die Wallbox kurz zurück, wenn gleichzeitig viel läuft — keine Sicherung fliegt. Und seit 2024 gilt: Darf der Netzbetreiber im Ausnahmefall dimmen, bleiben 4,2 kW, dafür zahlen Sie weniger Netzentgelt.
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Orange leuchten die drei Phasen, auf denen der Ladestrom fließt. Schematische Darstellung, Aufbau je nach Modell verschieden.
lädt einen 60-kWh-Akku in gut fünf Stunden — über Nacht ist das Auto immer voll.
pro Ladestunde, bei 18 kWh auf 100 km.
pro 100 km im Beispielhaus, wenn das Auto tagsüber zu Hause steht — statt 7,04 € aus dem Netz.
Meldung beim Netzbetreiber und Abstimmung des Zählerschranks — Sie unterschreiben nur.
001Wir schauen uns Zählerschrank, Hausanschluss und den Weg zum Stellplatz an und legen einen Festpreis fest — mit Leitung, Absicherung und Anmeldung.
002Die Meldung beim Netzbetreiber ist vorher raus. Am Montagetag legen wir die Leitung, setzen die Wallbox, sichern sie ab und prüfen alles durch — meist an einem Tag.
003Wir stellen Überschussladen und App ein und zeigen Ihnen alles am eigenen Auto. Ab jetzt tanken Sie zu Hause.
Ein E-Auto (SUV) mit 15.000 km im Jahr, mit Winterverbrauch rund 2.850 kWh, an einem Hamburger Haus mit 10 kWp auf dem Dach und 8 kWh Speicher. Was der Autostrom im Jahr kostet:
Alles aus dem Netz zu 37 ct. Das sind 7,04 € auf 100 km.
Geladen wird am Wochenende mit Sonne, sonst nachts. 43 % des Autostroms kommen vom Dach, 4,63 € auf 100 km.
Homeoffice oder Zweitwagen: 84 % vom eigenen Dach. 2,29 € auf 100 km, 712 € weniger im Jahr.
Sonnenstrom im Auto ist nicht kostenlos: Gerechnet ist er mit den 7,7 ct, die er als Einspeisung gebracht hätte, abzüglich rund 12 % für Stunden mit negativen Börsenpreisen. Laden mit Sonnenüberschuss und Phasenumschaltung, über alle 8.760 Stunden eines Jahres mit Wetterdaten für Hamburg — genau wie im Rechner unten. Mit Ihren Zahlen rechnen →
Wer alles aus einer Hand plant, verteilt den Sonnenstrom in der richtigen Reihenfolge: erst Haus und Wärmepumpe, dann das Auto, der Rest in den Speicher. Die Wallbox weiß, was Dach und Wärmepumpe gerade tun — weil sie von Anfang an mitgeplant ist.
Zur Photovoltaik → Zur Wärmepumpe →Wallbox-Rechner für Hamburg
Fahrleistung, Auto und Alltag eingeben. Wir rechnen jede Stunde des Jahres einzeln — mit Hamburger Wetter, mehr Verbrauch im Winter und Ihrer Solaranlage.
Was Hausbesitzer uns zur Wallbox fragen
Das hängt vor allem vom Weg zwischen Zählerschrank und Stellplatz ab und davon, ob im Zählerschrank Platz für die neue Absicherung ist. Deshalb nennen wir keinen Pauschalpreis aus der Ferne. Nach dem Check vor Ort bekommen Sie einen Festpreis, in dem Wallbox, Leitung, Absicherung, Anmeldung und Inbetriebnahme stehen.
Ja, und zwar bevor sie in Betrieb geht. Zuständig ist Ihr Netzbetreiber, in Hamburg die Hamburger Energienetze (früher Stromnetz Hamburg), im Umland je nach Ort ein anderer. Bis 11 Kilowatt reicht eine Meldung, darüber braucht es seine Zustimmung. Beides erledigen wir, und wir prüfen dabei gleich, ob Hausanschluss und Zählerschrank die zusätzliche Last tragen.
Für zu Hause fast immer 11 Kilowatt. Viele E-Autos nehmen an der Wallbox ohnehin höchstens 11 Kilowatt auf, und über Nacht wird damit jeder Akku voll. Eine 22-Kilowatt-Wallbox braucht die Zustimmung des Netzbetreibers und lohnt sich nur, wenn Ihr Auto die Leistung auch annimmt und oft nur kurz zu Hause steht.
Ja, das ist der größte Hebel. Die Wallbox regelt ihre Leistung nach dem, was Ihr Dach gerade übrig hat: einphasig ab 1,4 Kilowatt, dreiphasig bis 11 Kilowatt. In unserem Beispielhaus mit 10 Kilowattpeak und Speicher kommen so gut 40 Prozent des Autostroms vom Dach, wenn das Auto tagsüber unterwegs ist, und über 80 Prozent, wenn es tagsüber zu Hause steht. Mit dem Rechner auf dieser Seite sehen Sie es für Ihren Alltag.
Nur im Ausnahmefall und nie ganz. Neue Wallboxen gelten seit 2024 als steuerbare Verbrauchseinrichtungen nach Paragraf 14a Energiewirtschaftsgesetz. Droht das örtliche Netz überlastet zu werden, darf der Netzbetreiber die Ladeleistung vorübergehend begrenzen, 4,2 Kilowatt bleiben aber immer. Im Gegenzug zahlen Sie weniger Netzentgelt. Welches der Modelle sich für Sie rechnet, klären wir bei der Planung.
Ja. Seit Dezember 2020 haben Mieter und Wohnungseigentümer einen Anspruch darauf, dass Vermieter oder Eigentümergemeinschaft den Einbau einer Lademöglichkeit erlauben. Die Kosten trägt in der Regel, wer die Wallbox haben möchte. Für den Antrag an Vermieter oder Verwaltung bekommen Sie von uns die technischen Unterlagen.
Für gelegentliches Laden im Notfall ja, als Dauerlösung nicht. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind nicht für stundenlange Volllast gebaut. Sie laden mit rund 2,3 Kilowatt, ein 60-Kilowattstunden-Akku braucht so über einen Tag. Die Wallbox hat eine eigene Leitung, eine eigene Absicherung und einen Fehlerstromschutz, der auch Gleichfehlerströme erkennt.
Das ändert sich immer wieder. Ob es für Ihre Wallbox gerade ein Programm gibt, bundesweit, vom Land oder von Ihrem Energieversorger, prüfen wir bei der Planung. Unabhängig davon sparen Sie über die günstigeren Netzentgelte für steuerbare Verbrauchseinrichtungen.